-
![]()
Raudteeülesõidu nõuete eiramise eest tuleb arvestada kuni 800 eurose väljaminekuga
Kevade saabudes tuleb tänavatele rohkem jalakäijaid, rattureid ja tõukerattureid. Koos aktiivsema liikumisega kasvab aga ka riskikäitumine raudtee läheduses. Igal aastal registreeritakse ohtlikke olukordi ehk napikaid, kus õnnetusest jääb puudu vaid hetk. Raudteeohutus ei erine oma olemuselt teistest liiklususes kehtivatest ohutusreeglitest. Nii nagu autoga ei sõideta punase tulega ristmikule, tuleb ka raudtee ületamisel järgida kehtivaid reegleid.… -
![]()
Kirjuta luuleread, mis aitavad hoida elu
Oskad rääkida luulekeeles? Kas sinu sõnad suudavad peatada ja panna mõtlema? Kutsume kõiki kirjutama 4–6-realisi luuleridu, mis juhivad tähelepanu raudteeohutusele ja aitavad märgata ohte enne, kui need muutuvad ohtlikuks.
-
![]()
Tamo Vahemets: elada või saada numbriks statistikas
Raudtee areng ei peatu ning rongide kiirused kasvavad, reisijate arv suureneb ja taristut moderniseeritakse. Kui rong läheneb raudteeületuskohale kiirusega 160 km/h, ei ole enam ruumi eksimuseks ei autojuhil, jalakäijal ega ratturil. Reageerimisaeg väheneb kriitiliselt ja napikate jaoks ei jää enam ruumi.
-
![]()
Kadi Zavadskis: ohtlikud olukorrad raudteel on peamiselt seotud hajameelsusega. Ohutuse tagamine nõuab ühist pingutust
Sellest, kui minu kooli ajal kehalise kasvatuse tunnis mööda raudteed joosti, on möödas juba mitukümmend aastat. Mälupilt on siiani eredalt meeles. Kas lastena tunnetasime raudteed kui kõrgendatud ohuga piirkonda? Või mida ütleb selline kild minevikust toonase ühiskondliku ohutunde kohta?
-
![]()
Jõulukampaania 2025 “Sind oodatakse jõuluks koju”
Jõulukampaania 2025 “Sind oodatakse jõuluks koju” Eestis raudteeohutusega tegelev Operation Lifesaver Estonia (OLE) viib perioodil 1-25. detsembril läbi traditsioonilise raudteeohutuskampaania „Lase rong läbi - Sind oodatakse jõuluks koju”, mille eesmärk liiklejatele meelde tuletada, et raudtee ületamisel tuleb kõrvalised tegevused lõpetada, sest see vajab kogu sinu tähelepanu. Selle sõnumiga raudteeohutusalaseid jõulukampaaniaid on läbiviidud juba 21 aastat… -
![]()
2024. a uuritud raudteeliiklusõnnetuste aastaaruanne
Eestis moodustati raudteeõnnetuste uurimisüksus 31. märtsil 2004, kui samast kuupäevast kehtima hakanud „Raudteeseadus“ jõustas „Raudteede ohutuse direktiivi“ 2004/49/EÜ kohased normatiivid. Raudteeõnnetuste uurimisüksuse moodustamisega Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi kriisireguleerimise osakonnas alustati raudteeõnnetuste ohutusjuurdluste läbiviimisega. Enne seda oli kriisireguleerimise osakonnas tegev juba lennuõnnetuste uurimisüksus ja hiljem veel lisandunud laevaõnnetuste uurimisüksus. Kuivõrd ohutusjuurdlused olid kriisireguleerimise osakonna põhifunktsioonidega nõrgalt seotud, siis moodustati 1. jaanuaril 2012 sama ministeeriumi uus struktuuriüksus: Ohutusjuurdluse Keskus (OJK). OJK uurib laeva-, lennu- ja raudteeõnnetusi ning intsidente.
